日本上島制作所ueshima全自動(dòng)粘彈性分析儀VR-7130

VR-7130全自動(dòng)粘彈性分析儀（DMA）是 一種測(cè)試機(jī)器， 通過
自動(dòng)執(zhí)行測(cè)試并
采用*的溫度傳感器
，*消除了測(cè)量誤差和變化的原因。
與THERMO JETTER結(jié)合使用時(shí)，
無(wú)需使用液氮即可測(cè)量高達(dá)-90°C的溫度。

聚合物材料是粘性彈性體，不同于諸如金屬的彈性體。除非施加力，否則該物質(zhì)不會(huì)變形。在諸如金屬的彈性體的情況下，對(duì)施加的力（輸入）的變形（響應(yīng)）同時(shí)發(fā)生，而在聚合物材料的情況下，在輸入和響應(yīng)之間存在時(shí)間滯后。去做。這種關(guān)系取決于待測(cè)樣品的成分，還取決于溫度，速度和變形量。利用這些差異，聚合物材料可用于各種應(yīng)用和領(lǐng)域。
由于這些特性通常被視為材料特性，因此可以測(cè)量在施加很小的輸入（力或變形）時(shí)的反應(yīng)（施加力時(shí)的變形，施加力時(shí)的力）。通常，期望一種能夠降低測(cè)試機(jī)的準(zhǔn)確性和降低實(shí)驗(yàn)者的錯(cuò)誤的測(cè)試機(jī)。
粘彈性分析儀（型號(hào)：VR-7130）是通過*消除測(cè)量聚合物材料的粘彈性時(shí)機(jī)器差異和測(cè)量差異的原因而創(chuàng)建的測(cè)試機(jī)。

用途?

用試件模擬產(chǎn)品特性

輪胎磨損/摩擦/滾動(dòng)阻力/發(fā)熱等。
乘車舒適性/隔振性能/噪音
其他隔振/減振/密封性等

分子結(jié)構(gòu)/劣化程度等

特征?

全自動(dòng)操作多達(dá)60個(gè)試件（選件：100）

• 通過*自動(dòng)化捕獲，測(cè)量和排出試件的過程，可以*消除由測(cè)量者引起的誤差。

通過采用逐步升溫方法和涂有橡膠的傳熱對(duì)，可以進(jìn)行更精que的溫度測(cè)量。

• 樣品溫度與溫度傳感器之間的溫差可通過以下方法解決：使用溫度傳感器上與樣品具有相同橡膠涂層厚度的熱電偶，并使用逐步升溫方法作為升溫方法。

通過采用壓電式稱重傳感器，可以進(jìn)行更精que的負(fù)載測(cè)量

• 由于粘彈性的測(cè)量可以測(cè)量微小的變形，例如幾微米到幾十微米，因此每個(gè)組件的剛度（撓度）都會(huì)影響測(cè)試結(jié)果。該測(cè)試機(jī)使用高剛性壓電式稱重傳感器。

通過使其緊湊，消除了殼體共振等的影響

在測(cè)試區(qū)域（0.1至200Hz）之間可以進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量（不包括樣品的自然振動(dòng)）

通過采用混合制冷劑制冷機(jī)，可以在不使用液氮的情況下在高達(dá)-90°C的低溫下進(jìn)行測(cè)試（實(shí)際結(jié)果）。

通過直接計(jì)算相位可以提高測(cè)量精度。

可以創(chuàng)建主曲線（可選）

與常規(guī)模型相比，通過增加z大頻率和z大負(fù)載，可以測(cè)量各種粘彈性。

• 頻率：0.1-200Hz（連續(xù)可變）
  z大負(fù)載：200N（當(dāng)稱重傳感器±450N時(shí)）
  *括號(hào)中為常規(guī)型號(hào)

測(cè)試項(xiàng)目?

定點(diǎn)測(cè)量

溫度分散測(cè)試

頻散測(cè)試

應(yīng)變分散測(cè)試

測(cè)量項(xiàng)目?

復(fù)數(shù)彈性系數(shù)[E?]

儲(chǔ)能彈性E'

損耗彈性E''

損耗角正切??

日本上島制作所ueshima全自動(dòng)粘彈性分析儀VR-7130

規(guī)范?